“我国腐蚀状况及控制战略研究”成果发布会究表明，2014年我国的腐蚀总成本包括腐蚀带来的损失和防腐蚀投入，约占当年GDP的3.34%，总额超2.1万亿人民币，相当于每个每人当年承担1555多元的腐蚀成本。而上海市2014年GDP2.3万亿。

       侯保荣院士指出，腐蚀是安全问题、是经济问题、是生态文明问题，腐蚀防护是发展“一带一路”战略的重要内容，腐蚀防控力度是国家文明和繁荣程度的反映。我们需加强对腐蚀危害的认识，提高防腐意识。

       据了解，该项目研究于2014年启动，研究领域涉及公路桥梁、港口码头、水利工程、海洋平台、化工等30个领业，重点围绕基础设施、交通运输、能源、环境、生产制造及公共事业等领域腐蚀状况开展调查研究，在广泛深入调查研究基础上获取全国腐蚀成本数据，并揭示我国腐蚀控制领域存在的问题及制约其发展的主要因素，提出解决我国腐蚀控制领域所存在的问题的战略建议和对策。

       腐蚀具有普遍性、隐蔽性、渐进性和突发性的特点，不仅消耗资源，污染环境，而且造成了大量的工业事故，危及人类的健康和安全。也是世界各国共同面临的问题，据有关统计,每年腐蚀损失约占各国GDP的3～5%，远远大于自然灾害、各类事故损失的总和。

       以钢材为例，每腐蚀减薄1毫米，其强度会下降5%至10%。当壁厚因腐蚀减薄到一定程度，在载荷或压力等作用下，就可能会发生破坏事故。事实上，国内外因腐蚀造成的事故案例并不少见。据了解，全世界每90秒就有1吨钢铁腐蚀成铁锈。2013年，某输油管道发生爆炸事故，直接经济损失7.5亿元，事故直接原因就是“输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂”所引发的爆炸。“腐蚀成本”除了腐蚀带来的设备损耗、生产事故、产品质量问题等损失外，还包括腐蚀带来的附加投入及人员成本等。

       耐蚀材料、电防蚀、防锈油、表面处理、缓蚀剂、涂料涂装……腐蚀不可避免地发生在生活的每个角落，防腐蚀技术也在不断发展。在海洋腐蚀中，侯保荣院?认为，危害重大的是海洋钢结构工程在浪花飞溅区的腐蚀，目前无法完全根除，但可以采取有效措施控制。除了正确设计金属构件、合理选材外，通常还有以下几种：采用厚浆型重防腐涂料、对重点部件和部位采用耐腐蚀材料包覆、设计构件时考虑到足够的腐蚀余量、根据电化学腐蚀原理牺牲阳极保护阴极材料等。

       王景全院士认为，认识到腐蚀的危害性和腐蚀控制的必要性后，重视腐蚀控制要靠科技进步，靠创新，靠转型。以后不能再搞大规模的、粗放型的工程建设，需往精细化方向发展，要让工程建设的质量更好、耐久性更高，须有一系列控制腐蚀方面的科技作支撑，需要知道怎样发展新材料，怎样科学利用材料。

      防腐领域前途广阔，将来会出现更多新技术，我们应该重视这个领域，从防腐蚀理论、技术、材料、结构上开展研究，并创新、创业，为经济转型及产品和工程的耐久性提升作出贡献。